VSAERO, potansiyel ve sınır tabaka akışlarını entegral metotlar kullanarak çok kısa sürede çözümler elde etme imkanı tanır. Örneğin komple Boeing 727’nin 300 saniyede çözümü gibi. Akış alanlarının özellikleri, açık-gövde hız ve açık/kapalı akış çizgileri için hesaplanmaktadır. İç ve dış akışların, üniform olmayan iç akış ve gövde rotasyonları hesaplanması VSAERO yazılımını, havacılık, otomotiv ve denizcilik mühendisliği uygulama alanlarında üstün kılmaktadır. FSWAVE ve ROTOR gibi VSAERO’nun özel uygulamaları, doğrusal olmayan hidrodinamik dalgaların gemi üzerine olan etkisi ve helikopter rotor/gövde etkileşimi gibi özelliklerin, hesaplamalara dahil edilmesine imkan tanır. Ayrıca Navier-Stokes yazılımları ile bölgesel bağlantı mümkündür. VSAERO’nun diz üstü bilgisayarlardan, Cray gibi süper bilgisayarlara kadar değişik kapasitelerdeki bilgisayarlarda çalışabiliyor olması, VSAERO’nun dünya çapında yaygın olarak kullanılmasını sağlamaktadır. ‘Rutan Voyager’ ve ‘Beech Starship’ gibi hava araçları, ‘Stars’ ve ‘Strips’ yarış yatları ve ‘Sunraycer’ gibi güneş otomobilleri VSAERO kullanılarak geliştirilmiştir.
VLAERO+, ses-altı ve ses-üstü uçak konfigürasyonlarının aerodinamik analizleri için geliştirilmiş bir düzlemsel girdap kafes metodudur. Kendisine ait kullanıcı ara yüzü ile VLAERO+, ön tasarım ortamları için yüklerin, kararlılık ve kontrol verilerinin çıkartılması için idealdir. VLAERO+ ile gerçekleştirilmiş binlerce benzetim sonucunda, sadece kullanım kolaylığı değil ayrıca kullanılan denklem limitleri içerisinde oldukça hassas sonuçlar vermektedir. Geometri, paralel kenarlı dörtgen kümecikleri şeklinde temsil edilmektedir. Kavis ve bükümler (kanatçık kesitleri, kanat bükümleri, kontrol yüzey sapmaları dahil) ortak aerodinamik tasarım parametreleri kullanılarak kolayca tanımlanabilir. Geometri ara değerleri, yüzey basınçları, kuvvet ve moment katsayıları, dağıtılmış yükler gibi çıktı verileri net bir şablon formatında kullanıcılara sunulmaktadır.
